Les In Co Terms
Il s'agit d'une abréviation anglo-saxonne de l'expression « International Commercial Terms »,
signifiant «termes du commerce international» et traduite en français par «C.I.V.» ou «conditions internationales de vente».
Les Incoterms résultent d'une codification des modalités d'une transaction commerciale mise en place par la Chambre de Commerce Internationale. Chaque modalité est codifiée par trois lettres et est indissociable du lieu de livraison auquel elle s'applique.
Le but des Incoterms est de fournir une série de règles internationales pour l’interprétation des termes commerciaux les plus couramment utilisés en commerce extérieur. Ces termes définissent les obligations du vendeur et de l'acheteur lors d'une transaction commerciale, le plus souvent internationale, mais qui peut également s'établir entre des opérateurs nationaux ou communautaires. Ils concernent essentiellement les obligations des parties à un contrat de vente, en ce qui concerne la livraison de la marchandise vendue, la répartition des frais et des risques liés à cette marchandise, ainsi que la charge des formalités d'export et d'import.
Les Incoterms utilisables pour tous les types de transports.
- EXW ou Ex-Works (A l'usine) La marchandise est disponible dans les locaux du vendeur à une date fixée. L'acheteur organise et paie le transport. Il en supporte aussi les risques jusqu'à la destination finale des marchandises. Les formalités et frais d'exportation et d'importation, ainsi que les droits et taxes liés à ces deux opérations sont également à la charge de l'acheteur.
- FCA ou Free Carrier (Franco transporteur) Le vendeur remet les marchandises au transporteur désigné et payé par l'acheteur. Le transfert de risques est matérialisé lors de cette opération. Les formalités et frais d'exportation, ainsi que les droits et taxes liés, sont à la charge du vendeur. L'acheteur endosse le transport jusqu'à ces lieux d'activité, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.
- CPT ou Carriage Paid To (Port payé jusqu'à) Le vendeur assume les frais du transport maritime jusqu'au port de destination. Le transfert de risque est établi lorsque les marchandises sont mises à la disposition du premier transporteur. Ainsi, les frais d'assurance sont à la charger de l'acheteur.
- CIP ou Carriage and Insurance Paid To (Port payé, assurance comprise, jusqu'à) Les conditions sont les mêmes que pour CPT. Le vendeur doit fournir une assurance couvrant pour l'acheteur, le risque de perte ou de dommage que la marchandise peut courir pendant le transport.
- DAP ou Delivered At Place (Rendu au lieu de destination convenu) Le vendeur prend en charge le transport des marchandises jusqu'au point de livraison convenu, donc il assume les coûts et les risques jusqu'à ce point. Les marchandises sont mises à disposition de l'acheteur à destination sur le moyen de transport, sans être déchargées. L'acheteur organise le déchargement, effectue les formalités d'importation et acquitte les droits et taxes dus en raison de l'importation.
- DAT ou Delivered At Terminal (Rendu au terminal, terminal de destination convenu) Outre le transport principal, le vendeur organise et paie le déchargement de la marchandise au point de destination et son acheminement jusqu'au terminal convenu. Le transfert de risque est effectif lorsque la marchandise a été mise à la disposition de l'acheteur au terminal convenu. L'acheteur effectue les formalités d'importation et acquitte les droits et taxes dus en raison de l'importation.
- DDP ou Delivered Duty Paid (Rendu droits acquittés) Les marchandises sont livrées au lieu de destination, prêtes à être déchargées, alors que le vendeur a effectué le dédouanement à l'export et à l'import et acquitté les droits et taxes liés à ces opérations. En principe, l'acheteur endosse les frais de déchargement, sauf si le contrat stipule que ce déchargement est à la charge du vendeur. Parallèlement, l'acheteur n'a aucune obligation de prendre en charge les coûts d'inspection, tandis que le vendeur paie les frais des inspections avant expédition exigées par les autorités du pays d'exportation ou d'importation.
Les Incoterms du transport par mer et par voies navigables intérieures
- CFR ou Cost and Freight (Coût et fret) Le transfert de risque s'opère lorsque les marchandises sont livrées à bord du bateau dans le port d'embarquement. Le vendeur assume de plus les frais de transport jusqu'au port de destination et les frais de chargement, il effectue les formalités d'export et paie les droits et taxes liés. L'acheteur endosse les frais à partir de l'arrivée des marchandises au port de destination, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.
- CIF ou Cost, Insurance and Freight (Coût, assurance et fret) Le transfert de risque s'opère lorsque les marchandises sont livrées à bord du bateau dans le port d'embarquement. Le vendeur assume de plus les frais de transport et d'assurance jusqu'au port de destination et les frais de chargement, il effectue les formalités d'export et paie les droits et taxes liés. L'acheteur endosse les frais à partir de l'arrivée des marchandises au port de destination, effectue les formalités à l'import et acquitte les droits et taxes liés.
- FAS ou Free Alongside Ship (Franco le long du navire) Le vendeur règle les frais de transport jusqu'au port d'embarquement et effectue les formalités d'exportation, acquitte les frais, droits et taxes liés à ces formalités. La marchandise est livrée le long du navire dans le port d'embarquement: cette livraison marque le transfert de risques et de frais. L'acheteur supporte les coûts de chargement, le transport maritime, les coûts de déchargement et de transport du port de destination jusqu'à ses lieux d'activité.
- FOB ou Free On Board (Franco à bord) La marchandise est livrée sur le navire désigné par l'acheteur. Aux termes des règles 2010, la notion de passage de bastingage qui matérialisait jusqu'alors le transfert de risque a disparu. Désormais, le transfert de risque et de frais s'opère quand la marchandise a été livrée sur le navire. Le vendeur règle les frais de transport jusqu'au port d'embarquement, ainsi que les frais de chargement et effectue les formalités d'exportation, acquitte les frais, droits et taxes liés à ces formalités.
Incoterms et formalités douanières
L’Incoterm traduit la répartition des rôles entre fournisseur et acheteur, ce qui n’est pas sans incidence sur la mise en oeuvre de l'amendement sûreté du code des douanes communautaire au travers d'ICS et ECS. Dans le cadre de la communication de ces données sûreté-sécurité, les Incoterms proposent une réponse utile à la question cruciale du "qui fait quoi".
De plus, les Incoterms sont aussi, indirectement, des outils d'optimisation des règles de la valeur en douane, contribuant au soutien de la performance économique des opérateurs du commerce international. .
Documents
Convertisseur de devises
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Heures du Monde
Un fuseau horaire est une zone de la surface terrestre où, à l'origine, l'heure adoptée doit être identique en tout lieu.
Ce système a été proposé par l'ingénieur et géographe montréalais Sir Sandford Fleming en 1876, avec le méridien de Greenwich comme origine des temps, la ligne de changement de date au méridien 180° (est et ouest), et en divisant le globe en 24 fuseaux horaires de même taille.
La zone couverte par un fuseau, limitée par deux méridiens distants de 15°, s'étend du pôle nord au pôle sud; elle est centrée sur un méridien dont la longitude est multiple de 15°. Le premier fuseau est donc centré sur le méridien de Greenwich.
Au passage d'un fuseau à l'autre l'heure augmente ou diminue d'une heure.
Calcul du volume
Vous trouverez ci-dessous un outil pour calculer le poids volumes de vos marchandises.
Le calcul de celui-ci est diférent selon qu'il s'agisse d'un transport Aérien, Maritime ou Routier
Afin de déterminer votre volume sélectionnez celui correspondant au mode de transport souhaité.
Saisissez ensuite les dimensions en CM de votre colis.
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Aériens.
En Aérien la compagnie prend en compte le poid qui lui est le plus avantageux. Exemple si votre colis pése 60 Kgs et que suivant ses dimensions de 110 cm x 105 cm x 95 cm il représente un poid volume de 182 Kgs. La Cie Aérienne va taxer sur ce dernier poids de 182 Kgs.Utile pour le calacul du transport de bagages
Routier.
Le volume déterminé pour la route
Maritime.
Le volume en Maritime.
Tracking
Nous vous proposons içi d'éffectuer le suivi de vos marchandises.
Vous devez pour cela vour munir du numéro de la LTA (Lettre de Transport Aérien) ou Air Waybill en anglais qui est composé de 11 chiffres. les 3 premiers identifiant la Cie aérienne utilisée. Exemple 057 = Air France
Nous listons ci-dessous les principales Compagnies que nous représentons, si toutefois nous avions du utiliser une autre Compagnie que l'une d'entre elles, n'hésitez pas à nous contacter pour vous confirmer le bon suivi de vos marchandises.
En cliquant sur les liens ci-dessous vous serez renvoyé sur la page de traking de la Compgnie Aérienne.
- 001 American Airlines - AA
- 020 Lufthansa Cargo - LH
- 037 USAirway - US
- 057 Air France Cargo - AF
- 074 KLM Cargo - KL
- 082 Brussels Airlines - SN
- 129 Martinair - MP
- 160 Cathay Pacific Airways - CX
- 297 China Airlines - CI
- 724 Swiss World Cargo - LX
Ou plus de compagnie içi.
Nous vous proposons aussi un tracking Maritime
Selectionnez votre service Maritime.
.Paiement
"Un paiement en ligne sécurisé.
Afin de facilité vos expéditions, nous vous proposons d'accéder à notre paiement en ligne qui nous permettra d'être instantanément informé de celui-ci. Vous n'aurez pas à vous déplacer et le traitement du transport de vos bagages est accéléré. "
Notre partenaire OGONE
"Nous avons mis en place ce paiement sécurisé avec la société Ogone qui est le partenaire des plus grandes banques.
Quelles Cartes ?
"Les cartes aurorisées pour le paiement en ligne sont.
Cartes Bleues, Cartes VISA et MASTERCARD"
Pas d'accès Internet ?
"Nous pouvons, en direct sur notre interface Ogone effectuer la saisie de vos coordonnées et ainsi effectuer la transaction avec une sécurité absolue.
Un ticket de paiement en confirmation vous sera adressé par mail.
Informations nécessaires
"Afin que le traitement de votre paiement puisse être pris en charge et affecté à votre opération vous devez êtres munis des éléments suivants:
- Un numéro de devis
- Le montant de la transaction
- une adresse email
transport de bagages
transport d'animaux
Air France